印度高速鐵路

印度高速鐵路皆在規劃與建設中，該國目前沒有營運中的高速鐵路路線，即最高營運時速200公里以上的鐵路路線。，目前營運中，是最高營運時速160公里的。 在2014年大选之前，印度人民党承诺引入高铁。印度人民党承诺通过高铁将印度上百万个城市全部连接起来，而赢得选举的印度人民党承诺建立“钻石四边形”项目，该项目将连接钦奈，德里，加尔各答和孟买通过高铁。在即将上任的总统讲话中，该项目被批准为新政府的优先事项。建设一公里的高速铁路将花费₹10亿（1400萬美元） ~₹14亿（2000萬美元），这比建设标准铁路的成本要高10-14倍。 印度部長聯盟理事會批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里（200 英里）的速度，在印度經濟中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间，沿西海岸行驶508公里（310英里）。根据该建议，该工程于2017年开始，预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比（印度盧比，以下同）（140亿美元），由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营，但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买，反之亦然，其机票价格将比飞机票便宜，即2500~3000卢比。 印度将有两种高铁轨距。采用日本技术的新高铁轨道将采用标准轨，而升级至高铁标准的较旧轨道将采用。因此，在新铺设的轨道和较旧的升级轨道之间，客运和货运交通将無法互通。