Die IATA-Codes für Fluggesellschaften – auch bekannt als Zwei-Buchstaben-Codes (englisch two letter codes) – werden von der International Air Transport Association (IATA) aufgrund der Resolution 762 vergeben und bestehen aus einer Kombination von zwei Buchstaben und/oder Ziffern. Sie werden vor allem – aber nicht nur – bei der Ausgabe von Flugscheinen (englisch ticketing) und in Fluggastinformationssystemen verwendet und bilden die ersten zwei Stellen einer Flugnummer (zum Beispiel FR 439). Aufgrund der relativ geringen Anzahl möglicher Kombinationen (26 Buchstaben + 10 Ziffern; 36 × 36 = 1296) wurden viele Codes im Laufe der Geschichte mehrmals vergeben. Ebenso können identische Codes auch gleichzeitig von zwei verschiedenen Unternehmen genutzt werden, jedoch nur wenn die betreffenden Fluggesellschaften verschiedene Operationsgebiete haben. So nutzten beispielsweise die US-amerikanische Regionalfluggesellschaft Skyway Airlines und die belarussische Frachtgesellschaft gleichzeitig den Code AL. Bei älteren Fluggesellschaften kommt es häufig zu Verwechslungen zwischen dem IATA-Code und dem ICAO-Code. Weil beide Institutionen bis 1982 identische Codes nutzten und diese ausschließlich zweistellig waren, gab es die Begriffe IATA-Code und ICAO-Code damals noch nicht. Man sprach allgemein von two-letter-airline-designators. Allein anhand des Codes einer Fluggesellschaft war es somit unmöglich, Rückschlüsse zu ziehen, ob sie Mitglied im Linienflugdachverband IATA war. Beim IATA-Eintritt einer Fluggesellschaft wurde ihr vorhandener zweistelliger ICAO-Code unverändert als IATA-Code mitgenutzt. So verwendete die Linienfluggesellschaft Lufthansa ihr Kürzel LH in den 1970er-Jahren in doppelter Funktion als ICAO- und IATA-Code. Zu dieser Zeit waren Frachtfluggesellschaften und Charterfluggesellschaften, wie beispielsweise Germanair oder Hapag-Lloyd Flug, keine IATA-Mitglieder, so dass ihr jeweiliger two-letter-airline-designator ausschließlich als ICAO-Code diente. Im Jahr 1982 führte die ICAO versuchsweise dreistellige Codes ein, die aber erst nach einer fünfjährigen Übergangsphase am 1. November 1987 zu ihrem neuen offiziellen Standardsystem wurden. Gleichzeitig erweiterte die IATA das weiterhin von ihr genutzte zweistellige Codesystem, indem sie zusätzlich aus einem Buchstaben und einer Ziffer bestehende Codekombinationen einführte. Die hier aufgeführte Liste enthält sowohl aktuelle als auch nicht mehr genutzte IATA-Codes sowie two-letter-airline-designators ehemaliger IATA-Mitglieder. Eine Gesellschaft ist doppelt angegeben, wenn sie denselben Code unter unterschiedlichen Namen genutzt hat (wie Atlantic Coast Airlines und Independence Air). Viele IATA-Codes sind an Unternehmen vergeben, die keine Fluggesellschaften sind. Hierzu zählen beispielsweise Anbieter von Reservierungssystemen, Bahngesellschaften oder Fernbusunternehmen. Die Liste enthält aktuell (Stand 26. Februar 2022) 1987 Einträge, wovon 987 grau hinterlegt sind. Die Differenz von 1000 betreffen aktuelle Codes. Von diesen 1000 Codes gibt es aufgrund von Doppelungen jedoch nur 918 unterschiedliche. Damit sind 70,8 % der 1296 möglichen Kombinationen vergeben. 378 Codes sind noch frei. Codes, die aus zwei Ziffern bestehen (100 Stück) werden und wurden (noch) nicht verwendet.
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Abstract from DBpedia / Wikipedia · CC BY-SA
Discovered by embedding cosine similarity (sentence-transformers MiniLM, 384-dim).