Autovía del Duero

La autovía del Duero o A-11​ es una autovía española en construcción que conectará el este y el oeste de la mitad norte de la península sin pasar por Madrid ni rodear por el Cantábrico, uniendo Soria con Valladolid, Zamora y la frontera portuguesa, desde la cual se puede continuar hasta Oporto, siguiendo el recorrido del río Duero. A su vez, desde su comienzo en Soria se podrá continuar hasta Zaragoza y Barcelona a través de la A-15 o la carretera nacional N-122.La A-11 comparte calzada con la E-80 A-62 (autovía de Castilla) desde Valladolid hasta Tordesillas, donde comienza a denominarse E-82 A-11 hasta su, aún sin servicio, final en San Martín del Pedroso para conectar con la autopista portuguesa A4. También será una ruta alternativa para el tráfico de Galicia y Asturias hacia el valle del Ebro, sobre todo cuando se finalice la autovía Valladolid-León. Esta infraestructura supone un gran eje este-oeste que vertebra a la comunidad autónoma de Castilla y León además de canalizar el tráfico que recorre la meseta Norte en dicha dirección. Para provincias como Soria y Zamora constituirá una revitalización de su economía al poder conectarse directamente a Valladolid y a la red de autovías mediante una vía de gran capacidad. Existen cuatro tramos con una denominación distinta a la de A-11: * Tramo Tudela de Duero-Valladolid: señalizada como A-11, aunque su denominación oficial es VA-11. * Tramo Ronda Exterior Sur de Valladolid: señalizada como VA-30, con la que comparte calzada. * Tramo Valladolid-Tordesillas: E-80 A-62, con la que comparte calzada. * Tramo Río Duero (Zamora)-Zamora Norte: E-82 A-66, con la que comparte calzada. En 2007 algunos de los productores vitivinícolas de la D.O. Ribera del Duero, entre ellos Vega Sicilia, alegaron contra el trazado decidido por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para el tramo Aranda de Duero - Tudela de Duero debido a que tal tramo supondría pasar por sus "emblemáticos" viñedos. El tramo estuvo paralizado a falta de una solución hasta 2009, momento en el que el exministro de Fomento José Blanco presenta dos opciones: desdoblar la carretera actual pasando por los viñedos, o crear una nueva autovía (de 120 km/h) como se hizo en el tramo entre Valladolid y Zamora. El otro exministro, Íñigo de la Serna, propuso crear una autovía paralela, mientras que el actual ministro, José Luis Ábalos sugiere desdoblar la antigua carretera. Entre Zamora y Portugal se inauguró la circunvalación de Zamora (unos 6,2 km de longitud) en 2010.